ASENNUSOHJE

Näin helppoa on potkurin vaihto!

Todellisuudessa potkurin vaihto käy nopeasti. Mutta jos et ole tehnyt sitä aiemmin, mieleen voi tulla monia kysymyksiä – siksi me Marinpropeller.se:llä näytämme, miten voit tehdä sen! Esimerkissä alla vaihdamme loppuun ajetun potkurin Yamaha Autolube 50 hv -perämoottorista vuodelta 1992. Eri merkkien välillä on eroja, mutta periaate on sama.



Hyödyllisiä työkaluja ovat esimerkiksi:

1. Räikkäväännin, jossa on oikean kokoinen hylsa potkurimutterille.
2. Pihdit sokkatapin suoristamiseen, jotta saat sen vedettyä pois.
3. Puupalikka tai vastaava, joka helpottaa irrotusta/asennusta.

Potkurin vaihto

1. Aloitamme irrottamalla sokkatapin. Se on taivutettu estämään potkurimutteria kiertymästä auki ja irtoamasta. Tässä tapauksessa sokkatappi ei ole ruostumatonta terästä, mikä näkyy selvästi – se on tullut tiensä päähän ja vaihdamme sen, kun asennamme uuden potkurin. Jos tällaista sokkatappia ei vaihdeta, riskinä on pahimmillaan, että menetät sekä potkurin että kaikki kiinnitystarvikkeet. Lisää tästä alempana.





2. Kun sokkatappi on irrotettu, on aika kiertää mutteri pois. Mutteri avataan kiertämällä vastapäivään. Se voi joskus olla todella tiukassa, jolloin puupalikka tulee tarpeeseen. Paina palikka anti-ventilaatiolaatan ja potkurin lavan väliin, niin saat mutterin helpommin auki ja palikka toimii vastatukena. Uutta potkuria asentaessa puupalikka on hellävarainen uutta potkurin lapaa kohtaan.






3. Poista sitten mutterialuslevy ja ulompi painelevy, ja vedä potkuri pois akselilta.





4. Tarkista huolellisesti potkurin navasta, ovatko painelevyt jääneet kiinni korroosion takia. Tämä on tavallista, jos potkurin asennuksessa on käytetty liian vähän rasvaa tai jos potkuri on ollut pitkään paikallaan ilman tarkastusta ja huoltoa. Tarkista sekä ulompi että sisempi painelevy. Jos esimerkiksi sisempää painelevyä ei asenneta takaisin uuden potkurin kanssa, rikot vaihteiston, koska potkuri ja vaihteistokotelo alkavat hangata toisiaan vasten. Sisempi painelevy toimii etäisyysrenkaana ja estää potkuria ottamasta kiinni vaihteistokoteloon.







5. Kaikki osat vasemmalta oikealle:
Sokkatappi, potkurimutteri, mutterialuslevy, ulompi painelevy ja sisempi painelevy. Tätä kutsutaan myös potkurimutterisarjaksi (englanniksi hardware kit). Koska me Marinpropeller.se:llä laajennamme jatkuvasti valikoimaamme, nämä sarjat tulevat jatkossa saataville verkkokaupassa. Tällä hetkellä löydät Yamaha-sarjat täältä!




6. Kun kaikki osat on poistettu ja irrotettu potkuriakselista, on hyvä tarkistaa pakkatiivisteen kunto. Pakkatiiviste estää veden pääsyn vaihteistokoteloon, ja se voi vaurioitua helposti, jos potkurin taakse on jäänyt vanhoja siimoja tms. Vaihteiston sisäosien vaurioituminen voi tapahtua hyvin nopeasti, jos pakkatiivisteen ympärille tarttuu jotain, erityisesti siimaa. Siima leikkaa pakkatiivisteen rikki ja vaurio on tosiasia.




7. Pyyhi vanha rasva ja lika pois rievulla ja rasvanpoistoaineella, esimerkiksi jarrunpuhdistusaineella, jotta uusi merirasva tarttuu hyvin. Tässä tapauksessa näkyy selvästi, että rasvaa on käytetty liian vähän, jolloin potkuri voi hapettua kiinni ja sen irrottaminen on jatkossa paljon vaikeampaa. Sopivan 15 g merirasvatuubin mm. tähän tarkoitukseen löydät täältä!




8. Kun tämä on tehty, on vihdoin aika asentaa uusi potkurisi Marinpropeller.se:ltä.
Muista, missä järjestyksessä irrotit kaikki osat, jotta painelevyt tulevat takaisin oikeassa järjestyksessä ja oikein päin. Juuri tässä esimerkin perämoottorissa (Yamaha Autolube 50 hv vuodelta 1992) on tärkeää, että sisempi painelevy asennetaan oikeaan suuntaan. Levitä myös hieman merirasvaa sisemmän painelevyn taakse ennen asennusta (ei tehty kuvassa).




9. Levitä lisää merirasvaa koko potkuriakselin pinnoille. On parempi käyttää liikaa rasvaa kuin liian vähän. Tämä ehkäisee korroosiota ja helpottaa potkurin irrotusta seuraavalla kerralla, kun tarkistat tai vaihdat potkurin.




10. Nyt voit asentaa uuden potkurisi tietäen, ettei se tule jumittumaan kiinni seuraavalla vaihtokerralla ja että kaikki veden alla olevat osat ovat hyvin suojattuja. Tässä tapauksessa asennamme potkurin mitalla 11 3/8 x 12. Tietenkin Marinpropeller.se:ltä.





11. Asenna sitten takaisin ulompi painelevy ja sen jälkeen pienempi mutterialuslevy.





12. Nyt on potkurimutterin vuoro. Vaihdoimme samalla sekä mutterialuslevyn, potkurimutterin että sokkatapin. Puupalikkaa käytetään jälleen vastatukena, kun kiristämme potkurimutterin. Oikeaoppisesti potkurimutteri tulisi aina kiristää valmistajan suosittelemaan momenttiin. Löydät nämä tiedot moottorisi käsikirjasta. Jos sinulla ei ole näitä tietoja, kiristä ensin mutteri käsivoimin ja kiristä sitten loppu räikkävääntimellä. Kiristä niin, ettei potkurissa tunnu välystä, kun painat sitä eteen- ja taaksepäin potkuriakselin suuntaisesti. Pientä välystä on aina, mutta sen tulee olla yhdessä potkuriakselin kanssa.
Seuraa, milloin potkuriakselin läpi kulkeva reikä linjautuu mutterin lovien kanssa, ja pysähdy siihen.







13. Työnnä uusi sokkatappi potkuriakselin reiän läpi ja lukitse näin mutteri kiertymästä auki. Kun tämä on tehty, taivuta pihdeillä sokkatapin toista haaraa niin, ettei se voi irrota käytön aikana. Nyt olet valmis käyttämään venettä taas, ja takaamme, että potkuri tekee työnsä!
Hyvin tehty!